Xiaomi’nin SU7 için ilk planları, 2030’a kadar yalnızca Çin pazarına odaklanmayı içeriyordu. Ancak, şirketin Hyperion Leasing ile yaptığı anlaşma, bu stratejinin hızla değişebileceğini gösteriyor.
Hyperion Leasing, Çin dışına otomobil ihracatı konusunda uzmanlaşmış bir Sinomach yan kuruluşu ve bu anlaşma, Xiaomi SU 7’nin uluslararası pazarlara giriş yapabileceğine işaret ediyor.
SU7’nin Küresel Pazar Açılımı
Hyperion Leasing’in resmi web sitesinde yayınlanan basın bülteninde, Xiaomi ve Hyperion’un, SU7’yi Çin dışına taşıma konusunda iş birliği yapacağı belirtiliyor. Hangi ülkelerde satışa sunulacağı henüz net değil ancak şirketin Rusya’da faaliyet gösterdiği biliniyor. Bu da SU7’nin Rusya ve diğer pazarlarda resmî ithalat yoluyla satılabileceği anlamına geliyor.
Bu gelişme sürpriz olarak değerlendirilse de Xiaomi’nin üretim kapasitesini genişletmeye çalıştığı göz önünde bulundurulmalı. İkinci F2 üretim tesisi halen yapım aşamasında ve tamamlandığında üretim kapasitesini artırarak teslimat sürelerini kısaltması bekleniyor.
Xiaomi’nin Karlılık Hedefleri
Bazı uzmanlar, bu hamlenin Xiaomi’nin SU7 üzerindeki maliyet yükünü azaltarak karlılığı artırmayı amaçladığını düşünüyor. Şu an itibarıyla şirket, Çin’de satılan her araç başına yaklaşık 5.000 dolar zarar ediyor. Ancak daha yüksek fiyatlarla uluslararası pazarlara giriş yaparsa, SU7’yi kârlı bir şekilde satma şansı olabilir.
Hyperion Leasing ile Ortaklık Nasıl İşleyecek?
İki şirket arasındaki anlaşmanın ayrıntıları henüz net değil, ancak Hyperion Leasing’in Xiaomi’den doğrudan araç satın alacağı ve sevkıyat, satış, pazarlama ve servis hizmetlerinden sorumlu olacağı düşünülüyor. Bu yapı, Xiaomi’nin uluslararası pazarlarda doğrudan operasyon yükü olmadan büyümesine olanak tanıyabilir.
Özetle, Xiaomi’nin SU7 modelini küresel pazara sunma stratejisi beklenenden erken hayata geçebilir ve şirketin uluslararası otomotiv arenasında nasıl bir yer edineceği merakla bekleniyor.
