Avrupa Birliği’nin yeni emisyon kuralları sonucu olarak milyonlarca dizel araç yasaklanabilir. Almanya Ulaştırma Bakanı Volker Wissing’in uyarıları, Avrupa otomotiv endüstrisini endişelendirdi. Almanya’da 8 milyondan fazla, tüm Avrupa’da ise on milyonlarca dizel aracın bu yeni düzenlemelerle tehlikede olduğu belirtiliyor.
Avrupa Adalet Divanı’nda devam eden bir dava, Euro 5 ve Euro 6 standartlarına sahip dizel araçların geleceğini tehdit ediyor. Wissing, Avrupa Komisyonu’na seslenerek, emisyon limitlerinin sadece standart test koşullarında değil, her sürüş koşulunda geçerli olmasını talep etti. Bu durum, özellikle mevcut dizel araçların yeni emisyon standartlarını karşılayamaması riskini doğuruyor. Eğer bu yorum kabul edilirse, mevcut araçlar teknik olarak yetersiz kalabilir ve trafikten men edilebilir.
Milyonlarca Dizel Araç Yasaklanabilir: Avrupa Komisyonu’ndan Rahatlatıcı Açıklama
Bu endişelere yanıt veren Avrupa Komisyonu’nun İç Pazar Komiseri Thierry Breton, emisyon kurallarını değiştirmeyi ya da geriye dönük uygulamayı planlamadıklarını belirtti. Breton, özellikle elektrikli araçlara yatırım yapmış vatandaşların cezalandırılmayacağını vurguladı. Ancak, bu açıklamalar bile otomotiv endüstrisinin endişelerini tam olarak gidermiş değil.
Halen kullanılan NEDC (New European Driving Cycle) ve RDE (Real-Driving Emissions) testleri, standart prosedürlere dayanarak emisyonları ölçüyor. RDE testleri, gerçek sürüş koşullarında taşınabilir emisyon ölçüm sistemleri (PEMS) kullanarak yapılıyor. Ancak Wissing’e göre, Komisyon’un yeni yorumu, bu testlerin aşırı koşullarda bile uygulanmasını gerektirebilir ki bu da mevcut dizel araçlar için imkansız görünüyor.
Milyonlarca Dizel Araç Yasaklanabilir: Almanya ve Avrupa’daki Dizel Araçlar Ne Durumda?
Almanya’da 4.3 milyon Euro 5 ve 3.9 milyon Euro 6 dizel araç bulunuyor. Avrupa genelinde ise 50 milyondan fazla dizel aracın bu yeni düzenlemelerden etkilenebileceği tahmin ediliyor. Bu, AB’deki toplam dizel araç sayısının neredeyse yarısına denk geliyor. Dizel araçların Avrupa pazarındaki payı hızla azalırken, elektrikli ve hibrit araçların oranı artıyor. Haziran 2024 itibarıyla, yeni araç satışlarının sadece yüzde 12.7’si dizelken, elektrikli araçların payı yüzde 14.4’e, hibrit araçların payı ise yüzde 35.6’ya yükseldi.
Bu gelişmeler, hem otomotiv endüstrisini hem de tüketicileri yakından ilgilendiriyor. AB, emisyonları azaltma hedeflerini mevcut araç parkıyla nasıl dengeleyecek? Önümüzdeki süreçte bu sorunun yanıtı büyük önem taşıyacak. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Yorumlarınızı bizimle paylaşabilirsiniz.
İlgili Haberler:
>> Çin’den Gelen Otomobillere Ek Vergi Şoku: Yüzde 40 Ek Vergi Geliyor
